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気がついたら見返してしまうレベルで運行略図シリーズ好きです(*´ω`*)続編、いつまでも待ってます()
速達種別複々線化前→急行、準急複々線化後→快速急行、通勤急行、通勤準急
コンテンツまとめ多目的動画 京阪とほぼ一緒ですね。
地味に多摩線の始発が30分近く早くなっている。これにより新宿到着時刻は京王と5分差まで縮まった。
7・8時台2時間の下北沢駅の上り停車・通過本数を目視で数えてみました複々線化前→55本複々線化後→67本(!?)
2017年は最大本数が毎時27本だったのに対し2018年には毎時36本へ増発。過去には増発に増発を重ね毎時30本に達した年もあったものの長編成化の影響を受け毎時29本（2004年）→毎時27本（2016年）まで減ったことがあった。
地味に朝ラッシュの通勤準急よりも準急新宿行の方が速いな(千代田線直通も)
複々線のもう一つの効果は遅延が明らかに少なくなりました。
千代田線直通だけでなくとも早朝だと急行は緩行線を使ってるのは驚き。8両通勤急行に複複線をフル活用する通勤準急に...見所満載ですね(‘д‘ )
緩行線を走行する急行の存在は当初まったく知らず途中で慌てて修正した記憶があります…。改正後の小田急は複々線の使い方が本当にフリーダムになりました。
登戸止まるようになったとはいえ、朝に快速急行が走ること自体驚き
お疲れ様です！ラッシュ時の圧倒的な本数もそうですが、「上りの一部始発電車も若干早くなったんだな」と思いました。
ありがとうございます。改正後は始発電車が５分ほど早くなっていて少し慌てました…。
待ってましたー
お待たせしました…。ご視聴ありがとうございます。
我孫子？千葉の？
お疲れ様ですー比較するとおんなじダイヤなところが所々ありますね
似たような運行パターンの列車も散見されたと思います。ただロマンスカーのダイヤについてはかなり手が加えられていた感じがしました。
つくばエクスプレスも待ってます！！
和泉多摩川とかが複々線になる前は各駅停車を追い抜くと目の前に各駅停車がいてすぐに追い抜けず、すごい渋滞だったけど、早くなったなぁ
千代田線乗り入れの綾瀬、我孫子方面行きが一気に多くなったんだね…
緩行線が完成したことで複々線区間は向ケ丘遊園や成城学園前始発の千代田線直通電車を増発できた感じです。
複々線最長（私鉄）のスカイツリーラインも作って欲しいです！
Decadew こうして比較してみると面白いもんですねw
同じようなスジの列車があるかと思えばまったく様変わりしている場面もあったりして個人的には楽しめました。
お願いですが小田急新5000形も出して下さいでも昔の常磐線とか昔の千代田線とか出さないで下さい。
やっぱり上り朝は生田で詰まるんですかね
昔の車両までいるんだ
わあ‼やってしまわれた。複々線化で東京メトロの相互直通が増えた様に思えます。やっぱりこの相互運転がネック（今も混雑変わらずかも・・・）だったのかと。。。作成、ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございます。緩行線を千代田線の延長みないな形に出来たことで直通列車がかなり増発されていたと思います。それでも代々木上原手前では今でも若干詰まってしまうようですが…。
複々線後東京メトロやJR東が小田急に増発
複々線後は我孫子とか綾瀬とか千代田線直通が増えたね
緩行線の列車が急行線と支障することなく千代田線へ直通できるようになったのが大きそうです。
複々線が成功してる感じがする。まだ詰まるという話は聞くが……。
どうやら田園都市線の朝の渋谷付近のように駅間で停車しないようにある程度ゆっくり走らせるようにしているらしいですね
生田がネックすぎるな、、
小田急とJR東と東メロと直通したらあまり違和感がない。
東京メトロ東西線もできればよろしくお願いします。あそこの高密度な様子が気になるので。
自分も東西線の様子は気になるので制作しようと思っています。取り掛かるまで時間がかかるかもしれませんがどうかお待ちいただければと…。
すごい
冒頭(0:51)(複々線を)き～～み～～～～～にぃぃぃぃぃ↑(ごめんなさい)今Decadeのフル聞いてきたけど長い…リメイク中央線で使えば良かったのでは()
確かに時間的に見ればちょうど良さそうでしたね…。ボリュームたっぷりな曲だと思います、Decade。
常磐線お願いします。区間はできれば品川〜勝田間で。
常磐線も２０９系やメトロ6000系が息している間に制作できれば良かったのですが手遅れとなってしまいました。まずは上野東京ラインで車両画像を揃えるところから始めたいと思います…。
Decadeですね！！
気づけばもう６年前の曲です…。
badger 南條さんもそろそろ、naoさんが活動していた期間に、追いつきますね、、
比較するとやっぱり今の方がいいちなみに東武のことはさっきのでコメントしてます何度もすみません
僕はbadgerさんにいってます関係ありますか
知らない人にハセカラはNG
あ、すみません
これでも多いんだろうけど、山手線のを見てから見ると感動が少ないｗ
複々線完成後の時刻表に注目してみ。山手線と同等または山手線より本数多いよ。
そしてうぽーつ
ありがとうございます！
なんでnaoが歌うRailganのサビ前で曲を止めるんだ💢💢💢💢
そもそもDecade自体長すぎる()
フランドール・スカーレット 音楽メインの動画ならともかくbgmにいちゃもんつける時点でだいぶやばいな
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
気がついたら見返してしまうレベルで運行略図シリーズ好きです(*´ω`*)
続編、いつまでも待ってます()
速達種別
複々線化前→急行、準急
複々線化後→快速急行、通勤急行、通勤準急
コンテンツまとめ多目的動画 京阪とほぼ一緒ですね。
地味に多摩線の始発が30分近く早くなっている。これにより新宿到着時刻は京王と5分差まで縮まった。
7・8時台2時間の下北沢駅の上り停車・通過本数を目視で数えてみました
複々線化前→55本
複々線化後→67本(!?)
2017年は最大本数が毎時27本だったのに対し2018年には毎時36本へ増発。
過去には増発に増発を重ね毎時30本に達した年もあったものの長編成化の影響を受け毎時29本（2004年）→毎時27本（2016年）まで減ったことがあった。
地味に朝ラッシュの通勤準急よりも準急新宿行の方が速いな(千代田線直通も)
複々線のもう一つの効果は遅延が明らかに少なくなりました。
千代田線直通だけでなくとも早朝だと急行は緩行線を使ってるのは驚き。
8両通勤急行に複複線をフル活用する通勤準急に...見所満載ですね(‘д‘ )
緩行線を走行する急行の存在は当初まったく知らず
途中で慌てて修正した記憶があります…。
改正後の小田急は複々線の使い方が本当にフリーダムになりました。
登戸止まるようになったとはいえ、朝に快速急行が走ること自体驚き
お疲れ様です！
ラッシュ時の圧倒的な本数もそうですが、「上りの一部始発電車も若干早くなったんだな」と思いました。
ありがとうございます。
改正後は始発電車が５分ほど早くなっていて少し慌てました…。
待ってましたー
お待たせしました…。
ご視聴ありがとうございます。
我孫子？千葉の？
お疲れ様ですー
比較するとおんなじダイヤなところが所々ありますね
似たような運行パターンの列車も散見されたと思います。
ただロマンスカーのダイヤについては
かなり手が加えられていた感じがしました。
つくばエクスプレスも待ってます！！
和泉多摩川とかが複々線になる前は各駅停車を追い抜くと目の前に各駅停車がいてすぐに追い抜けず、すごい渋滞だったけど、早くなったなぁ
千代田線乗り入れの綾瀬、我孫子方面行きが一気に多くなったんだね…
緩行線が完成したことで
複々線区間は向ケ丘遊園や成城学園前始発の
千代田線直通電車を増発できた感じです。
複々線最長（私鉄）のスカイツリーラインも作って欲しいです！
Decadew こうして比較してみると面白いもんですねw
同じようなスジの列車があるかと思えば
まったく様変わりしている場面もあったりして
個人的には楽しめました。
お願いですが小田急新5000形も出して下さいでも昔の常磐線とか昔の千代田線とか出さないで下さい。
やっぱり上り朝は生田で詰まるんですかね
昔の車両までいるんだ
わあ‼やってしまわれた。複々線化で東京メトロの相互直通が増えた様に思えます。やっぱりこの相互運転がネック（今も混雑変わらずかも・・・）だったのかと。。。作成、ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
緩行線を千代田線の延長みないな形に出来たことで
直通列車がかなり増発されていたと思います。
それでも代々木上原手前では今でも若干詰まってしまうようですが…。
複々線後
東京メトロやJR東が
小田急に増発
複々線後は我孫子とか綾瀬とか千代田線直通が増えたね
緩行線の列車が急行線と支障することなく
千代田線へ直通できるようになったのが大きそうです。
複々線が成功してる感じがする。
まだ詰まるという話は聞くが……。
どうやら田園都市線の朝の渋谷付近のように駅間で停車しないようにある程度ゆっくり走らせるようにしているらしいですね
生田がネックすぎるな、、
小田急とJR東と東メロと直通したら
あまり違和感がない。
東京メトロ東西線もできればよろしくお願いします。あそこの高密度な様子が気になるので。
自分も東西線の様子は気になるので制作しようと思っています。
取り掛かるまで時間がかかるかもしれませんが
どうかお待ちいただければと…。
すごい
冒頭(0:51)
(複々線を)き～～み～～～～～にぃぃぃぃぃ↑(ごめんなさい)
今Decadeのフル聞いてきたけど長い…リメイク中央線で使えば良かったのでは()
確かに時間的に見ればちょうど良さそうでしたね…。
ボリュームたっぷりな曲だと思います、Decade。
常磐線お願いします。
区間はできれば品川〜勝田間で。
常磐線も２０９系やメトロ6000系が息している間に
制作できれば良かったのですが手遅れとなってしまいました。
まずは上野東京ラインで車両画像を揃えるところから始めたいと思います…。
Decadeですね！！
気づけばもう６年前の曲です…。
badger 南條さんもそろそろ、naoさんが活動していた期間に、追いつきますね、、
比較するとやっぱり今の方がいいちなみに東武のことはさっきのでコメントしてます何度もすみません
僕はbadgerさんにいってます関係ありますか
知らない人にハセカラはNG
あ、すみません
これでも多いんだろうけど、山手線のを見てから見ると感動が少ないｗ
複々線完成後の時刻表に注目してみ。山手線と同等または山手線より本数多いよ。
そしてうぽーつ
ありがとうございます！
なんでnaoが歌うRailganのサビ前で曲を止めるんだ💢💢💢💢
そもそもDecade自体長すぎる()
フランドール・スカーレット 音楽メインの動画ならともかく
bgmにいちゃもんつける時点でだいぶやばいな